medienmitteilung - zermatt bergbahnen

Zermatt 14. Oktober 2002

Oberwalliser Bergbahndirektoren-Treffen in Zermatt

Der Verband der Oberwalliser Bergbahnen trifft sich halbjährlich zu einem Erfahrungsaustausch bei einem seiner Mitglieder. So fand letzte Woche dieses Treffen in Zermatt statt, wo unter anderem der Bau des Matterhorn-Express der neuen Gondelbahn Zermatt-Furi-Schwarzsee besichtigt wurde. Die elf teilnehmenden Vertreter der verschiedenen Bergbahnen waren von der regen Bautätigkeit in Zermatt beeindruckt.

Fusion am Beispiel der Zermatt Bergbahnen

Christen Baumann, CEO der Zermatt Bergbahnen begrüsste die Teilnehmer herzlich und informierte sie auf Trockener Steg offen über die vollzogene Fusion der vier Bergbahngesellschaften von Zermatt. Er erläuterte die Vorteile der Fusion: dank der Grösse der Unternehmung ist eine hohe Fachkompetenz der Bereichsleiter möglich, beispielsweise in den Abteilungen Informatik, Elektroversorgung oder Marketing, zudem sind heute die Investitionen den Gästebedürfnissen und nicht dem Konkurrenzdruck angepasst und in nötige Projekte wie die Schneeanlagen kann gezielt investiert werden. Baumann erwähnte auch einige Schwierigkeiten, die die Fusion mit sich brachte, so mussten zum Beispiel vier verschiedene Lohn- und Sozialsysteme zusammengeführt werden. Die Mitglieder folgten den Ausführungen gespannt und an der anschliessenden Fragerunde kamen Themen wie gemeinsamer Materialeinkauf, Revisionen, Funparks, Entlöhnung, Organigramm, usw. zur Sprache.

Zukunft der Bergbahnen?

Lösungsstrategien der finanziellen Schwierigkeiten der Bergbahnen wurden in der anschliessenden Gesprächsrunde diskutiert. So leisten die Bergbahnen heute einen wesentlichen Beitrag an die Infrastruktur einer Destination mit einer bedeutenden Wertschöpfungswirkung für direkte und indirekte Nutzniesser. Investitionen und Betriebskosten für Beschneiungsanlagen, Skibus und weiteren ergänzenden Einrichtungen werden vollumfänglich oder zum grossen Teil übernommen. Es ist der Wunsch des Vorstandes der Walliser Bergbahnen an das Departement für Volkswirtschaft, Sicherheit und Institutionen des Kantons Wallis, wenn dieser Aspekt in der geplanten Studie über die Walliser Bergbahnen mituntersucht wird. Die Studie soll den kantonalen Entscheidungsträgern als Grundlage für die Formulierung der zukünftigen Wirtschaftsförderungspolitik im Bereich Tourismus und Bergbahnen dienen.

Jahresrückblick der verschiedenen Unternehmen

Jeder Vertreter der Bergbahnen fasste die Ergebnisse der vergangenen Sommersaison zusammen. So kann gesagt werden, dass bei einigen wenigen die Vorjahresergebnisse erreicht wurden, aber meistens jedoch ein geringer Rückgang der Frequenzen zu verbuchen war.

Besichtigung Gletschergrotte und Bau Matterhorn-Express

Gemeinsam fuhr man zur höchstgelegenen Gletschergrotte Europas auf Klein Matterhorn und genoss die mystische Atmosphäre bei einer gemütlichen Walliser Weindegustation. Diese Gletschergrotte wurde von den Zermatt Bergbahnen initiiert und heute unterhalten.

Die Baustellenbesichtigung des Matterhorn-Express Zermatt - Furi - Schwarzsee beeindruckte die Bergbahnenvertreter sehr. Fünf Monate nach Baubeginn stehen bereits alle Masten, die Stationen sind vor dem Bauabschluss, die Seile gespannt und einige Gondeln bereits vor Ort. Die komfortable 8er Gondelbahn von Zermatt nach Furi wird ihren Betrieb Mitte November 2002 aufnehmen, von Furi bis Schwarzsee Mitte Dezember 2002.

Mit der neuen Anlage soll vor allem der Engpass bei der Station Furi gelöst und die Transportkapazität ab Zermatt ins Matterhorngebiet erhöht werden. Für die Gäste wird die neue Gondelbahn nur Vorteile bringen: so wird die Fahrzeit von Zermatt nach Schwarzsee auf 11 Minuten verringert, der Fahrkomfort merklich erhöht und die Kapazität erheblich gesteigert.

Neues Pistenangebot

Zwischen Furi und Schwarzsee entsteht die neue Mittelstation Aroleid, auf einer Höhe von 2324 m.ü.M. Hier wird ein Zwischeneinstieg bergwärts realisiert. Diese Mittelstation bringt auch neue Pistenführungen: So entsteht eine leichte (blaue) Piste von Schwarzsee zur Mittelstation Aroleid mit dem Namen ‚Kuhbodmen' und eine mittelschwere (rote) Piste mit dem Namen ‚Mälchtola'. Leichte Pisten sind für Anfänger und Kinder sehr gefragt, somit könnte - dank dem direkten Zugang zu den Stationen - das Schwarzsee-Gebiet zu einem beliebten Treffpunkt zum Erlernen des Schneesports werden.

Zermatt 14. Oktober 2002